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深度解讀:“史上最嚴國VI法規”究竟將給車市帶來什麽影響?

      國VI排放標准a階段將于2020年7月1日開始實施,b階段將于2023年7月1日開始實施。中國在實施排放標准的進程是比其他發達國家要滯後,而此次標准是基于全球技術法規基礎並引入了歐洲標准和美國標准的先進內容,形成了一個全新的技術標准。

      国VI排放标准被称为“史上最严国VI法规”,比欧VI还严格一倍 ,对各项污染物排放限值要求更加严格。还新增了测试使用范围:混合动力电动汽车(插电式和非插电式)。


      国VI标准比起现行的国V标准门槛提升了近50%。6a阶段相比国V标准限值仅CO下降,其他均无变化;6b阶段相比国V标准限值除了PN之外,各指标均有下降。新标准的实施主要是为了改进催化转化器中的催化剂,改进燃油系统密封性等。

      威尔森监测7省47市将提前实施国VI

      截至目前,威尔森监测有7省47市(含直辖市)将提前实施国VI标准,其中海南省、深圳市将在2018年11月1日提前实施。

      从2017年国V标准实施后,原本留给车企的缓冲期不断缩短,目前这7省47市(含直辖市)大部分距离国VI实施还有不到1年时间,将给企业带来了严峻的考验和压力。



     對汽車行業的影響

     1.不利好國內燃油車市場的增長
      根据2018年(1-7月)的销量结构,或将提前到2019年实施国Ⅵ的省市燃油车销量占比高达70%,同时受小排量汽车购置税优惠政策取消、新能源利好政策等因素影响,2019年燃油车市场增速并不乐观。

      2.或将对进口车的销量带来不利影响


      国6a阶段的排放限值要比欧VI的宽松,但国6b阶段的排放限值比欧VI严格很多,而且国VI对于点燃式和压燃式汽车都采用同一排放限值。

      在2018年整体汽车市场增速减缓的环境下,进口车市场反而呈同比增长的状态;但进口车实行的是欧VI排放标准,不符合中国将实施的国6b阶段的标准,导致不能进行销售,从而将对进口车的销量带来不利影响。


      3.或將加大自主品牌的挑戰

      國VI標准是根據歐VI制定的,某些合資品牌在歐洲市場已經實行了一段時間的歐VI,因此對于中國的國VI標准會比自主品牌更容易適應。


      自主品牌整車研發實力相比于外資品牌較弱,增加了研發成本,廠商爲維持利潤,繼而將會提高終端零售價格。自主品牌車型的交易價格在15萬元以下的占比高達90%,提高終端價格或將降低消費者的購買欲望。


      4.或將提高純電動汽車市場增速


      現階段新能源市場主要分爲純電動汽車和插電式混合電動汽車,雖然純電動汽車市場占比較大,但與插電式混合動力汽車的累計銷量同比增速有較大差距。


      這次國Ⅵ標准新增了測試適用範圍:混合動力電動汽車,實施後或將間接提高純電動汽車(BEV)的銷量增速。




      5.國VI實施後,國Ⅴ車面臨保值率下降國Ⅲ國Ⅳ面臨限行


      國VI標准實施後對國IV、國V汽車影響較大,國V車型保值率將會大打折扣;多地已陸續對國III車限行或取消補貼,因此未來消費者會更側重購買符合國VI標准的車型。



      6.國VI車較國V車指導價不變,終端成交價上升


      國VI車型指導價較國V車型並沒有發生變化,消費者第一感受是購車成本並沒有發生變化。但是結合威爾森終端調研來看,實際上終端售價國VI車價格相較于國V車價格有一定的提升,但是提升幅度不大。



      7.對二手車市場價格沖擊較

      國內汽車保有量不斷突破新高,爲二手車市場提供了充足的車源基礎,二手車交易量不斷上升,2017年的增速高達19.33%。

      國VI實施會導致國V車保值率下降,一部分消費者對于購買國VI標准前的二手車會處于觀望的態度,導致平均交易價格持續下坡,交易量增速減緩。



      對重點區域的影響

      借助系統解讀政策影響因子,可多維度分析出廣州實施國Ⅵ標准的影響:由于廣州市場中日系份額較高,自主份額中新能源車占比較大,實施後或將對廣州的自主品牌産生正面影響。



(*上爲系統界面,“+”表示正面影響,“-”表示負面影響)

      廣州實施國Ⅵ標准或對廣汽本田銷量造成一定影響

      广州市拟定自2019年1月1日执行国VI b阶段限值,整体国VI较比国V的排放限制加严约50%。

      2018年截至8月,廣汽本田在廣州市的累計銷量排名第一,但只有少量車型在環境部發布的符合國VI車型目錄,排名第三的東風日産汽車基本全系車型入選目錄中,2019年廣州實施國VI後,東風日産全力追趕,或將對廣汽本田造成一定沖擊。

      深圳正式實施國VII或將對卡羅拉在深銷量造成一定沖擊

      深圳市将提前执行国VI b标准。相比“意见稿”,深圳针对国VI实施采用发动机类型不同进行时间划分,其中轻型压燃式发动机汽车在2018年11月1日(含)开始实施,轻型点燃式发动机汽车在2018年12月31日(含)开始实施。

      2017年深圳銷量最高的車型爲卡羅拉,但是結合環境部符合國VI車型目錄,卡羅拉並不在其中,當深圳正式實施國VI之後或將對其銷量造成一定沖擊。軒逸、雷淩、RAV4榮放、5系、漢蘭達、3系均納入了國VI的車型目錄,故對其銷量沖擊不太明顯。



      國Ⅵ實施一方面推動車企加快新能源布局,促使其把禁售燃油車提上規劃日程;但另一方面將不同程度增加研發成本,車企可采取怎樣的措施應對?

      生産符合國VI標准的車型將從以下四個方面增加車企的研發和生産成本,但是因爲國VI標准並沒有限定技術路線,因此各廠商可依據自身的技術積累和優勢,采取不同技術路線滿足排放要求。