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汽車年檢,汽車尾氣排放的檢測怎麽處理?

        汽车昙欤盍钊送吠吹是汽车尾气排放的检测。因为尾气排放不通过的原因很复杂,整改难度比较大。汽车的点火系统,燃油供给系统,空气供给系统和汽车二次燃烧系统等都影响着汽车的燃烧情况。
        從汽車發動機運行來看,汽油車造成汽車尾氣排放不達標的原因有兩個,一是發動機工況不良,就是我們常說的燃燒不完全,這是廢氣汙染物産生的源頭。二是汙染物轉化不良,就是我們常說的三元催化,這是汽車尾氣再處理的方式。
        造成汽車燃燒不完全的主要原因有以下這幾種,1.點火系統故障。比如火花塞電極燒損,高壓線圈和高壓線故障等。2.燃油供給系統故障。比如汽油濾清器年久不換,噴油咀霧化不良,燃油泵供壓不穩定等。3.空氣供給系統故障。比如空氣濾清器粉塵過多,節氣門體汙迹過多造成空氣壓力傳感器和怠速閥感應不良等。
        雖然每台發動機在設計上都有理想的空燃比,但根據車輛的實際行駛中,油品的好壞,路況的複雜,駕駛員的操作習慣,這些因素影響著車輛不可能理想地燃燒完全。加上汽油在燃燒後所産生的物質種類衆多,即使車輛良好的運作,其産生尾氣汙染物是不可避免的。除非我們全部都使用純電動汽車,要不我們是不可能完全杜絕汙染的源頭。
        既然我們無法控制汽車尾氣汙染的産生,那麽我們就完對汽車汙染物進行治理。運用而生的EGR控制系統,讓廢氣再循環二次燃燒,是更好的減少尾氣有害物質的有效辦法。
現在說到一個關鍵汽車部件,大家都知道的三元催化。發動機燃燒後産生的氣體有很多種類,而對人體傷害最大的主要有三種,一氧化碳,碳氫化合物,氮氧化合物。這也是汽油車排放汙染監測的主要三個指標。
        三元催化器,是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變爲無害的二氧化碳、水和氮氣。
        之前遇到一台來檢日産軒逸,剛六年需要年檢,尾氣檢測碳氫化合物和氮氧化合物原重超標。複檢多次,檢測數據還是相差太多。車主不樂意,工作人員也莫名其妙。尋找原因,檢測儀器沒故障,發動機工作平穩正常,後來發現該車儀表故障燈亮,汽車排氣有明顯異味。最後從車主中了解到該車在4S店檢查有三元催化器故障,但因爲沒貨,還沒及時更換。過幾天,車主更換三元催化器過來複檢,數據非常理想,檢測通過。
        從這事列中說明,多半的尾氣超標都是因爲三元催化器故障引起。而在進行檢測前,我們不要冷車測量,因爲三元催化器是在高溫後才能起作用的。